如何降低涉税风险 远光智税云有招数

坚持资源转化是重点，何降在煤炭资源整合和煤矿兼并重组的基础上，何降提高煤炭产业规模化、机械化、信息化水平，特别是要把提高资源就地转化能力作为主攻方向，通过对煤、铝、镁等资源的高位谋划、高端开发、高效配置，实现优势资源的最高价值。

成败之间不过五年，低涉税美国相关机构对参与者、竞购的审查程序并没有变化，变化的只是并购交易结构。其次，风险远中外权益重点不同：在国内，矿业权（探矿权和采矿权）是核心。

可见，光智税海外并购波谲云诡，惟平和、积极的心态与低调、务实的行动能够制胜。2010年，云有招华菱以26.4亿元的亏损额名列沪深两市亏损榜第一名。2011年6月30日，何降中国铝业被迫宣布终止澳大利业奥鲁昆铝土矿项目。我们不但要遵守每个相关国家的法律，低涉税还要在不同国家间法律发生冲突的时候学会选择和适用。不仅如此，风险远澳方还先后3次将决议延迟，并让中国有色重新提交修改后的收购方案。

七、光智税政治与安全矿业并购中的政治与安全问题既包括国际关系、光智税国家和地区稳定性对并购行为的影响，又包括相关国家政治环境变化、民族情绪对并购行为进而对我国的国家安全和利益产生的影响。它曾使许多矿产勘查投资者破产，云有招曾使初级勘查公司信誉大大下降，集体蒙羞，曾让九十年代末的矿产勘查冰期雪上加霜。朱发根博士认为，何降实际上，煤炭企业掌握上游资源，它们向下游扩张其实更有优势。

此外煤炭企业更加懂得如何调配煤种，低涉税可以进一步降低发电成本。坑口电厂是为降低煤炭运输成本，风险远直接将电厂建在煤矿上，风险远但据本刊记者了解到，坑口电厂以较低的价格拿到煤炭后，煤矿上用的电价却还是统一电价，让煤矿觉得自己很吃亏，不愿意卖煤给坑口电厂。该规划根据山西资源禀赋，光智税在晋北、晋中和晋东三大煤电基地，提出了晋电外送的初步建议。目前，云有招国内煤炭系统控股建设的单机容量最大的燃煤机组是同煤集团与大唐国际共同投资建设的塔山坑口电厂，云有招按照年利用5500小时计算，年发电量约66亿千瓦时。

抄底良机10月底，连续两年亏损的漳泽电力(000767,股吧)公布了新的重组方案。如今大多坑口电厂实际并没建在矿上，真正建在矿上的坑口电厂少之又少，由于附近的煤矿都不愿意卖煤给附近的电厂，这些坑口电厂多数都自生自灭。

张有喜称，由煤炭企业发展坑口电厂省却的运输费，将直接转化为利润增长点。同煤集团通过将旗下4家坑口电厂和2家煤矿注入上市公司，再加上山西省政府无偿划拨的原股东所持部分股份，最终持有漳泽电力47.36%股份，接替中电投，成为漳泽电力第一大股东。主角之争煤炭企业和电力企业正在全国范围内争夺煤炭资源。国网能源研究院经济与能源供需研究所朱发根博士认为，即使电力企业搞定了当地政府，通常最终拿到手的也都是一些贫矿、老矿，属于鸡肋资源。

对于煤炭企业来说，只能通过收购才可能进入电力行业。电力行业长期垄断在几大电力集团手中，门槛高、立项难、不易进入，2007年以后国家火电项目核准放缓，未来只会更趋严格。同煤集团是山西省最大的煤炭企业，旗下4个坑口电厂都实现了盈利。此外，由于卖煤和卖电盈利能力的差异，电厂控制煤炭资源后，无法停止卖煤赚快钱的冲动。

山西一直号称煤炭大省，但煤炭产业链却非常短，基本只到卖煤这个环节。同煤集团董事长张有喜在接受本刊记者专访时表示，煤炭企业进入电力行业具有电力企业所不具备的优势，电力行业不会永远亏损，现在是抄底火电资产的最佳时机。

如果实践证明我们的模式是成功的，就会有更多的企业效仿这种模式。在煤价不断上涨的情况下，煤炭市场前景被看好，没有地方政府情愿出售煤矿。

我们是第一家煤炭企业实现电力资产上市的，未来还希望通过资本市场融资，进一步做大电力产业。来自中电联的数据显示，五大电力集团2011年1-5月的资产负债率均在80%以上。按照山西省的十二五能源发展规划，山西将进一步加大晋电外送力度，新增的5000万千瓦电力装机容量中，外送的就占3000万千瓦。年消耗原煤320万吨，每吨可降低运输成本200元。目前，山西已与这些省份签订了晋电外送协议。此前电力集团拿到的不少煤矿都是收购的私营小煤矿。

张有喜表示：电力未来是同煤的第二主业。这个目标很难完成，煤炭资源都掌握在地方政府手中，电企控制煤炭资源的阻力非常大。

张有喜在接受本刊记者采访时说：目前绝大部分电力企业都亏损，可以以较低的价格拿到火电资产，因此是我们向下游进攻的好时机。截止目前，通过并购漳泽电力、运城电厂以及自建电力项目，同煤集团对4家电力公司投资总额133亿元，合计装机总容量达到3140MW。

卖电意味着山西将在未来几年内，建设更多的电厂，目前山西的电力项目越来越多，一些比较大的项目已经上报国家发改委。另一层面，从坑口电厂的实践来看，煤企和电企合作的磨合成本也很高，而坑口电厂目前大多难以为继。

同煤集团一位不愿具名的内部人士对本刊记者说。以中电投为代表的央企剥离火电资产的通道进一步打开，是否预示着财务状况明显好于电力公司的煤炭企业向电力领域扩展的势头将一往无前？随着大部分省市煤改的完成，煤炭所有权基本都落在了大型煤炭集团手中，各大电力集团向上游煤炭扩张的空间正在不断压缩。该电厂的燃料为塔山矿原煤，通过皮带直接送达电厂。山西还将加快建设特高压电网，以期向山东、江苏、湖南、湖北等省，实现大规模、大功率、远距离、低损耗送电

随着张集线支线铁路华通至兴和铁路的开通，内蒙古煤炭重镇鄂尔多斯、锡林郭勒等地的煤炭，以及来自蒙古国的进口煤炭，其外销市场将一并前移至此。京呼高铁、兴（和）商（都）铁路、京新（G7）高速、张商公路和原110国道的提级改造等重点道路交通建设项目，都正在和即将实施。

一条从呼和浩特到兴和县，只允许由西到东单向运煤的高速公路，也在计划之中。今后，内蒙古区外的运煤车，将不必深入区内装运，可在这里实施煤炭的公路与铁路接力运输，车辆在张家口等地即可分流，运煤车拥堵京藏高速的情景即将成为历史。

是京藏高速公路进入内蒙古的第一站，也是内蒙古西部煤炭向我国东部运输的必经之地。从煤炭重镇鄂尔多斯准格尔到兴和县，目前正在修建一条重载高速公路。

从今天开始，内蒙古煤炭市场前移至晋冀蒙交界的乌兰察布市综合物流园区，已有近百家煤炭经销企业入驻的这个综合物流园区，将成为未来内蒙古煤炭外运的门户。据了解，未来这里还将开工建设一个集煤炭洗选、煤制气、水泥生产等产业为一体的循环经济产业园。位于晋冀蒙交界，坐落于内蒙古乌兰察布市兴和县的乌兰察布综合物流园区，面积超过100平方公里。有关部门预测，到2015年，内蒙古西部铁路外运能力将超过6亿吨。

同时，新的道路改造也提上日程京呼高铁、兴（和）商（都）铁路、京新（G7）高速、张商公路和原110国道的提级改造等重点道路交通建设项目，都正在和即将实施。

今后，内蒙古区外的运煤车，将不必深入区内装运，可在这里实施煤炭的公路与铁路接力运输，车辆在张家口等地即可分流，运煤车拥堵京藏高速的情景即将成为历史。据了解，未来这里还将开工建设一个集煤炭洗选、煤制气、水泥生产等产业为一体的循环经济产业园。

一条从呼和浩特到兴和县，只允许由西到东单向运煤的高速公路，也在计划之中。位于晋冀蒙交界，坐落于内蒙古乌兰察布市兴和县的乌兰察布综合物流园区，面积超过100平方公里。